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I S R, Ibilgailuak
Orri nagusia
Energiak
Motorrak
Potentzia eta Momentu eragilea
1816, Stirling motorra
1816, erregai-pila
1820, aire konprimitua
1832-81, kotxe elektrikoa
Th!nk City
1859, Berun-azidozko bateria, Gaston Planté
1860 Gas, Étienne Lenoir
1873, lurrun-motorra
1876, Otto zikloa
Konpresio-erlazio aldakorra
1881, 2 aldiko motorra, Dugald Cler
1882, Atkinson zikloa
1893, Diesel zikloa
1909, bateria giroskopikoa
1913, Monosoupape
1917, zurrusta erreakzioa
1929, Wankel motorra
1942, energia nuklearra
1957, Miller zikloa, Ralph Miller
1960, propultsatzaile ionikoa, Harold R. Kaufman
5 aldiko motorra
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I S R, Ibilgailuak
Potentzia eta Momentu eragilea
es.wikipedia.org/wiki/Relaci%C3%B3n_di%C3%A1metro/carrera
Prueba del MAN TGX 18-480 EfficientLine
Anteriormente tuvimos ocasión de conocer la versión 440 CV de la gama EfficientLine y quedamos muy satisfechos con las prestaciones del vehículo. En esta ocasión, probamos al hermano mayor de la saga, que cuenta con un motor más potente y también cumple con creces el objetivo para el que fue diseñada esta serie de camiones.
Agrotécnica. Cuadernos de Agronomía y Tecnología, ISSN 1886-6514
A-Generator-Spanish.pdf
Motorización de buques (2011)
Profesor: M. Ing. Nancy Figueroa A. T. P.: Ing. Enrique MassiAlumno: Cañas Emanuel Ángel Curso: U1091
Sólo para ingenieros (187): Wärtsilä: los motores más poderosos del mundo...
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