1876, Otto zikloa

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Act. de Aprend. N° 4-1 Calculo de potencias.pdf

¿Récord a la vista? El Koenigsegg Jesko Absolut aparece por primera vez en pista e invita a soñar con verlo a más de 500 km/h

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El cambio radical de Volkswagen: ahora las emisiones de su nueva gama de motores diésel son «extremadamente bajas»

Vídeo: ¿cómo funciona el increíble motor sin árbol de levas de Koenigsegg? Koenigsegg no deja de sorprendernos. Hace un año conocíamos al Koenigsegg Regera, un superdeportivo irreverente, sin caja de cambios, sin árbol de levas, con 1.500 CV de potencia y hasta arriba d

Volkswagen abandona el gas natural comprimido (GNC) tras perder la batalla con el GLPEl Grupo Volkswagen se está replanteando el futuro de los vehículos de GNC, los híbridos de gas natural comprimido. El consorcio alemán pensaba en esta tecnología como una gran alternativa de cara la electrificación, sobre todo durante las primeras fases de la transición de la combustión a los coches eléctricos. No obstante, según el diario […]

La potencia y las motos de campo

Por qué debes echar a tu coche siempre gasolina E10 y no E5, y qué coches pueden utilizarlaEl Gobierno deroga la actual regulación de las estaciones de servicio para promover ya el uso de la nueva gasolina E10 sobre la hasta ahora E5 convencional. Te contamos sus ventajas y qué coches pueden repostarla, porque no son todos. ¿Qué ocurrirá pronto con los no compatibles?

Los combustibles sintéticos, más rentables que los eléctricos para cumplir con la futura Euro 7En el transcurso de 2021 a 2022 llegará una nueva norma de emisiones que reducirá aún más el límite de los 95 g/km, hablándose de una significativa bajada hasta los 60 g/km..

Filtro de partículas para gasolina: A partir de 2017, todos los motores TSI y TFSI de inyección directa tendrán unoSí, has leído bien así que échate a temblar y prepara la cartera… A partir de 2017, todos los motores TSI y TFSI de inyección directa del Grupo alemán Volkswagen estarán equipados con filtros de part

¿Por qué están subiendo las emisiones medias de CO2 de los coches en Europa?Mucho SUV y menos vehículos diésel es la combinación a la que apunta el sector como causante del aumento en el nivel de emisiones medias de CO2 en la Unión Europea.

WLTP entra en vigor: todo lo que hay que saber sobre el nuevo ciclo de consumo para cochesActualización: En España, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado una moratoria que permite continuar utilizando, hasta 2021, valores...

Vídeo: motor Skyactiv-X de Mazda, el gasolina que vence al diéselEl motor Skyactiv-X de Mazda ha llegado para revolucionar el mercado. Y es que, promete el agrado y las prestaciones propio de un motor gasolina, con un consumo inferior al de un diésel gracias al sistema SPCCI.

PowerArt - Motores HCCI y SPCCI (SkyActiv X de Mazda) - S01-E10En este episodio te explicamos las bases del motor HCCI (carga homogénea, encendido por compresión), y el revolucionario SPCCI SkyActiv X de Mazda, con el qu...

Volkswagen dice «adiós» al NOx en el motor TDI EA288 evo: ¿Ves más futuro al diésel ahora?Hasta la fecha, los sistemas de inyección de Adblue o Urea trataban los gases de escape de los motores diésel de una forma bastante eficiente. Aunque esto ya se aplica por la gran mayoría de fabricant

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